Legambiente Trani: la pista ciclabile «migliora la mobilità sostenibile»

«La messa in sicurezza della pista ciclabile, seppur indispensabile quanto tardiva, concede alla Città di Trani la tipica connotazione urbana dei paesi nordici. Come già ribadito in precedenti comunicati stampa, la Legambiente, sin dal primo momento ha apprezzato la caparbietà con cui l'Amministrazione ha inteso realizzare la pista ciclabile del Lungomare. Tuttavia, se è da un lato è sensato riconoscere il merito dell'Amministrazione cittadina, è ancora più ragionevole attribuire il maggior encomio culturale alla bistrattata categoria degli ambientalisti che invocavano a gran voce la realizzazione di piste ciclabile sin dai lontani anni Settanta, quando l'abnorme incremento del traffico motorizzato faceva già intravedere l'insana convulsione veicolare che avrebbe infestato le strade delle città.
Strano destino quello degli ambientalisti: eternamente bollati dall'opinione pubblica come scomodi ed inconcludenti idealisti; ma nello stesso tempo sagaci premonitori delle vicissitudini storiche. E' solo questione di tempo ma siamo convinti che anche su altre tematiche come il nucleare, gli inceneritori, le speculazioni urbanistiche, ecc., sarà l'inesorabile verdetto negativo degli accadimenti storici, così come sentenziava la nota ‘cassandra', ad acclararne la sensatezza delle previsioni. La pista ciclabile del lungomare unitamente al formidabile incremento del prezzo del petrolio dovrebbero condurre verso la tanto agognata "mobilità sostenibile" anche in una realtà come quella tranese, ampiamente refrattaria all'uso quotidiano delle biciclette. Ben accogliamo, quindi, anche le incentivazioni economiche della Provincia di Bari all'acquisto di biciclette, straordinario mezzo di locomozione a zero emissioni e ad elevata sanità fisica.
Nella stessa tematica si inserisce il piano del traffico e dei parcheggi approntato dall'amministrazione, su cui riponiamo ampia fiducia pur evidenziandone alcune incongruenze. Infatti, se da un lato approviamo senza indugi l'allargamento delle aree pedonali e delle Z.T.L. (Zone a Traffico Limitato), chiari interventi a favore della mobilità sostenibile; da un altro lato dissentiamo sulla realizzazione di parcheggi troppo a ridosso del borgo antico.
In particolar modo il previsto parcheggio in prossimità del molo Santa Lucia, oltre a non incrementare vistosamente il numero di posti auto già disponibili ed a costituire un nuovo edificio fuori terra in una zona ad inestimabile valore storico-architettonico, costringerebbe ad un incremento della percorribilità automobilistica in un'area ad evidente vocazione pedonale come tutte le aree inserite nel centro storico. Perché non prevedere una struttura per parcheggi leggermente più discosta come quella dell'area dell'ex Angelini posta a ridosso del Castello Svevo? Così facendo si eliminerebbe un rilevante flusso di traffico dalla zona portuale e della Cattedrale unitamente ai dannosi effetti vibratori connessi al traffico automobilistico.
Concludiamo sostenendo come l'opportunità legata alla realizzazione della pista ciclabile del Lungomare debba rappresentare un volano in grado di incrementare il traffico ciclistico e l'abitudine all'uso della bicicletta. In quest'ottica, altre piste ciclabili in connessione con quella del lungomare sarebbero opportune e provvidenziali per la sicurezza dei ciclisti. La piantumazione di verde ed una nuova pista ciclabile sull'asse stradale di Via Falcone-Via Borsellino, oltre ad essere auspicabile per la riqualificazione della degradata fascia sterrata a ridosso della ferrovia, potrebbe opportunamente collegare ciclisticamente la zona Capirro a quartiere di Pozzo Piano.»
Legambiente
Circolo di Trani